成渝中线高铁新进展！“成渝号”盾构机初次下穿西成高铁

  1月9日清晨3时许，成渝中线高铁中铁十一局成渝号盾构机成功穿越西成高铁，以零沉降、零变形的成果顺利完成下穿使命，这是成渝中线时许，成渝中线高铁中铁十一局“成渝号”盾构机成功穿越西成高铁，以“零沉降、零变形”的成果顺利完成下穿使命，这是成渝中线高铁盾构初次成功下穿既有铁路线，成渝中线高铁建造获得重大进展。

  西成高铁是一条衔接陕西省西安市和四川省成都市的高速铁路，每日列车通行高达117趟，此次盾构机下穿的西成高铁影响区长达40米，地道拱顶最小埋深为24米。

  据成渝中线中铁十一局项目部项目经理王明华介绍，下穿西成高铁有着施工难度大、精度要求高级特色，为了可以更好的确保西成高铁安全，从2025年1月2日至9日共7天的修长，项目部经过自动化监测、超前地质预告、加固、多层次注浆等办法，全面强化安全管控，各项目标到达设计标准，成功穿越西成高铁。成渝中线米，选用“盾构法+明挖法”施工，其间盾构段全长9824米，是目前国内掘进间隔最长、直径最大的土压平衡盾构地道，工程兼具“长、大、险、难”四大特色。项目建成后，将推进成渝区域路网结构更完善，推进成渝两地游览修长进一步紧缩，将极大便当沿线人民群众出行。关键词：城轨交通

  第三届饯别大赛巨大的工程-丰沙丰沙铁路桥京张铁路青龙桥西车窗表里成渝中线高铁新进展！“成渝号”盾构机初次下穿西成高铁2025-01-09上游新闻1月9日清晨3时许，成渝中线高铁中铁十一局“成渝号”盾构机成功穿越西成高铁，以“零沉降、零变形”的成果顺利完成下穿使命，这是成渝中线高铁盾构初次成功下穿既有铁路线，成渝中线高铁建造获得重大进展。西成高铁是一条衔接陕西省西安市和四川省成都市的高速铁路，每日列车通行高达117趟，此次盾构机下穿的西成高铁影响区长达40米，地道拱顶最小埋深为24米。据成渝中线中铁十一局项目部项目经理王明华介绍，下穿西成高铁有着施工难度大、精度要求高级特色，为了确保西成高铁安全，从2025年1月2日至9日共7天的修长，项目部经过自动化监测、超前地质预告、加固、多层次注浆等办法，全面强化安全管控，各项目标到达设计标准，成功穿越西成高铁。成渝中线米，选用“盾构法+明挖法”施工，其间盾构段全长9824米，是目前国内掘进间隔最长、直径最大的土压平衡盾构地道，工程兼具“长、大、险、难”四大特色。

  项目建成后，将推进成渝区域路网结构更完善，推进成渝两地游览修长进一步紧缩，将极大便当沿线人民群众出行。