成渝中线高铁新进展!“成渝号”盾构机初次下穿西成高铁

  1月9日清晨3时许,成渝中线高铁中铁十一局成渝号盾构机成功穿越西成高铁,以零沉降、零变形的成果顺利完成下穿使命,这是成渝中线时许,成渝中线高铁中铁十一局“成渝号”盾构机成功穿越西成高铁,以“零沉降、零变形”的成果顺利完成下穿使命,这是成渝中线高铁盾构初次成功下穿既有铁路线,成渝中线高铁建造获得重大进展。

  西成高铁是一条衔接陕西省西安市和四川省成都市的高速铁路,每日列车通行高达117趟,此次盾构机下穿的西成高铁影响区长达40米,地道拱顶最小埋深为24米。

  据成渝中线中铁十一局项目部项目经理王明华介绍,下穿西成高铁有着施工难度大、精度要求高级特色,为了可以更好的确保西成高铁安全,从2025年1月2日至9日共7天的修长,项目部经过自动化监测、超前地质预告、加固、多层次注浆等办法,全面强化安全管控,各项目标到达设计标准,成功穿越西成高铁。成渝中线米,选用“盾构法+明挖法”施工,其间盾构段全长9824米,是目前国内掘进间隔最长、直径最大的土压平衡盾构地道,工程兼具“长、大、险、难”四大特色。项目建成后,将推进成渝区域路网结构更完善,推进成渝两地游览修长进一步紧缩,将极大便当沿线人民群众出行。关键词:城轨交通

  第三届饯别大赛巨大的工程-丰沙丰沙铁路桥京张铁路青龙桥西车窗表里成渝中线高铁新进展!“成渝号”盾构机初次下穿西成高铁2025-01-09上游新闻1月9日清晨3时许,成渝中线高铁中铁十一局“成渝号”盾构机成功穿越西成高铁,以“零沉降、零变形”的成果顺利完成下穿使命,这是成渝中线高铁盾构初次成功下穿既有铁路线,成渝中线高铁建造获得重大进展。西成高铁是一条衔接陕西省西安市和四川省成都市的高速铁路,每日列车通行高达117趟,此次盾构机下穿的西成高铁影响区长达40米,地道拱顶最小埋深为24米。据成渝中线中铁十一局项目部项目经理王明华介绍,下穿西成高铁有着施工难度大、精度要求高级特色,为了确保西成高铁安全,从2025年1月2日至9日共7天的修长,项目部经过自动化监测、超前地质预告、加固、多层次注浆等办法,全面强化安全管控,各项目标到达设计标准,成功穿越西成高铁。成渝中线米,选用“盾构法+明挖法”施工,其间盾构段全长9824米,是目前国内掘进间隔最长、直径最大的土压平衡盾构地道,工程兼具“长、大、险、难”四大特色。

  项目建成后,将推进成渝区域路网结构更完善,推进成渝两地游览修长进一步紧缩,将极大便当沿线人民群众出行。


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