小米轿车近来在答复网友关切时，具体论述了SU7 Ultra车型电动前备箱的安全特性。针对网友关于
小米轿车近来在答复网友关切时，具体论述了SU7 Ultra车型电动前备箱的安全特性。针对网友关于前备箱是不是具有防夹功用的疑问，小米轿车给出了清晰答复。
据官方介绍，SU7 Ultra的前备箱与后备箱均运用先进的电动开关规划，并内置了周到的防夹维护机制。在箱门封闭过程中，一旦体系检测到有障碍物存在，会当即发动反向弹开机制，有很大成效防止用户被夹伤或车辆受损。不过，小米轿车也特别提示用户，虽然该功用供给了额定的安全保证，但不主张自动用手部或其他身体部位去测验其灵敏度。
事实上，这并非小米轿车初度就相似安全问题作出回应。此前，已有SU7车主反映后备箱尾门呈现过夹手状况。对此，小米轿车曾解说称，全系车型的电动尾门均配备了两层防护体系。除了障碍物触发自动弹开功用外，在尾门行将彻底闭合的关键时刻，还会发动电动吸合程序，保证箱门可以保险锁止。这种“先弹开再吸附”的规划逻辑，已成为轿车行业保证电动尾门安全性的遍及做法。
但是，关于SU7 Ultra的车主而言，除了重视这些安全细节外，更需求学会怎么样驾御这台功用微弱的车辆。SU7 Ultra具有高达1548匹的马力，在起步阶段就潜藏着不小的危险。为此，小米轿车特别设置了驾御安全维护机制。在新车前300公里的行进路程内，体系将强制确定部分功用，包含将最高时速约束在140km/h，并禁用弹射形式、赛道形式等剧烈驾御功用，一起动力输出也会遭到必定约束。这一“新手维护期”的规划，旨在为初度触摸高功用电车的用户更好的供给额定的安全保证。
只有当累计行进路程打破300公里后，驾御员才干经过车辆设置菜单自主封闭这一安全维护机制，然后充沛体会SU7 Ultra带来的极致驾御趣味。
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